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  料带上的自粘性零件在驱动设备的牵引到吸料设备下面的剥料板上, 自粘性领引下, 经过一系列张紧导向设备被送件剥离后，再主动机械手校正后，被主动贴装到用治具定位的工件上。

  1、隔热——仅阻隔太阳辐射热量，并不能阻隔传导和空气对流带来的热量，有许多TX产生这样的幻觉：贴膜后车内便像空调房间般凉快，事实上并不是那么回事。在相同条件下，贴膜后的车内比未贴膜的温度要低，但随着在太阳下暴晒的时刻延伸，二者的不同便越来越小。已然暴晒后的车内依然是高温，贴膜是否就毫无意义呢？其实贴膜的隔热作用大多数表现在运用空调的状况下，能大幅度的进步驾驭舒适度。别的贴膜能够让车内空调制冷功率进步，降温更快，更节能。

  2、挡紫外线——有许多TX说自己的CC玻璃不必贴膜，说玻璃本来就防紫外线。说得不错，有些车型的原车玻璃带阻挠阻隔紫外线功用，但除了极个别进口豪华车玻璃内有夹层的太阳膜之外，绝大部分车玻璃没有真实意义上的隔热功用。

  3、进步私密性——具有这种功用的膜主要是透光率(也就是VLT，Visible Light Transmission)低于20％的侧窗膜，或许反光率高于40％的银光膜，后者由于不漂亮且易形成光污染已不太多见。所谓的“单向透视”就是指这类型膜。

  4、防爆安全——某些品牌大吹特吹自己的膜具有怎么怎么超强的防爆功用，事实上是一种误导。所谓防爆，不过是依托聚酯塑料自身的耐性，在车玻璃意外破碎的状况下，能牢牢将玻璃碎片粘在一同，减低对乘客的损害。这种功用其实就是经过薄膜的基材来完成的，绝大多数品牌膜都具有这种功用，并且差异很小。但某些商家推出声称“防弹膜”的产品，宣扬其绝佳的防爆功能，但这其实是对消费的人不负责任的行为！这种本来应用于修建范畴的“安全膜”底子不适用于轿车，不只没有一点隔热作用，并且在意外产生后会形成车主无法逃生的恐惧状况，元凶巨恶就是其难以击碎的成效。

  5、添加玻璃漂亮度——窗膜具有不一样的色彩，同一色系也有深浅的差异，面临这么多形形色色的产品，挑选一款合适爱车色彩的窗膜非常有考究。假如二者调配妥当，将会进步侧窗玻璃的漂亮度。