【48812】曝底盘造车首个商业保密案：本就泥菩萨过河、未料池浅王八多
时间: 2024-08-28 18:11:38 | 作者: 石料破碎设备
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Canoo宣称，Harbinger运用的Canoo的技能开发产品，还挖走了许多技能人员。
Canoo向加州地方法院提起诉讼，指控Harbinger窃取其电动轿车渠道技能（MPP），一起提起了17项索赔。
指控内容是几名前雇员在新公司Harbinger上任时，运用Canoo的常识和技能开发产品、打造商业形式。
以防有人不了解，Harbinger是2022年9月建立的底盘造车新玩家，首要面向商用电动轿车市场推出EV渠道。
而Harbinger的首席技能官、COO、担任结构和底盘的副总裁、工程建设项目办理总监以及制作总监都来自Canoo。
不仅如此，Canoo从前担任法令、证券和全球战略的副总裁，Michael Fielkow，现在是Harbinger总法令顾问、秘书兼公司开展主管。
但，Harbinger的发言人表明，Canoo的指控“毫无依据”，会“积极为自己辩解”。
Canoo主打“第一个实在的线控转向渠道”，该架构集成了电机、电池模块、要害驱动部件和专有的平板绷簧悬架。
Canoo其他产品则是依据这种模块化装备推出的，比方微型客车，Lifestyle Vehicle，以及MPDV多用途客车，和电动皮卡。
这也是滑板式底盘的优势：没有机械衔接，车舱空间更大；各种车型都能依据同一渠道，缩短开发时刻和下降开发本钱。
底盘支撑扩展，支撑一切干流中型车车型，包含商用步入式卡车、休闲车、厢式卡车等。
而Harbinger底盘的立异底盘架构，也是线控转向；集成电池、动力总成和车架，添加车内空间。
调配14极永磁电机、电力电子设备和变速箱套件，创始后桥，电池组可依照客户的实在需求扩展，最大体系电压800VDC。
假如必定要说不同之处，那就是Canoo除了底盘还推出了依据底盘的车型，Harbinger则以出产出售底盘为主。
依据现在曝光的信息，还没有一点确凿证据能证明Harbinger的确运用了Canoo的出产专利。
公司2017年建立，刚开端的事务包含给主机厂供给底盘、出售物流货运车型和较为别致的订阅形式，用户都可以短租Canoo的车辆。
但主机厂一般不愿意把底盘事务交给他人，订阅形式也没搞起来，公司一度吸金困难。
尽管新CEO改变了运营形式，将公司方针定为自己造车然后卖给商业团队，但仍是被出产卡了脖子。
比方沃尔玛订货一万辆送卡车，NASA订货载人运输车，以及其他公司超越万辆的商业订单。
现在Canoo的轿车都是在代工厂出产，产能上限约为一万辆。说好要自己造车，但还没做到。
这就导致Canoo陈述的订单额超越20亿美元（约合人民币139亿），仅第三季度就有7.5亿美元（约合人民币52亿）的订单。
但最早交给时刻都在2023和2024年，现在仅有小批沃尔玛定制的车辆在道路上测验。
而最重要的是，Canoo一直在亏本，第三季度净亏本1.177亿美元（约合人民币8.2亿），之前还被曝光账户现金只剩3380万美元（约合人民币2.34亿）。
不过，Canoo在11月购买了俄克拉荷马市的一处工厂，现已准备好开端造车。
而且，假如2023年这个工厂可以顺畅发动出产，市政府还会拨款100万美元（约合人民币695万）作为奖赏。