郑州最早的火车站之一保存有侵华日军修的炮楼现在被改造为公园
时间: 2025-02-27 08:52:48 | 作者: 石料破碎设备
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一说到郑州，许多人会说这是一个“火车拉来的城市”。的确，从京汉和陇海铁路交汇的小小郑县，到今日的国家中心城市，郑州的每一次蜕变都与铁路休戚相关。这个城市的开展就像一列飞跃不息的火车，带着前史的厚重与现代的活力，驶向未来。
但是，随年代的变迁，许多老火车站已不复存在。但是，具有百年前史的司赵火车站却在修正和维护中勃发出了新的活力。
司赵火车站，坐落郑州市经开十八大街与崇光路交叉口，是我国最早的火车站之一。
它是陇秦豫海铁路（陇海铁路）的一部分，这条铁路横跨甘肃、陕西、河南和江苏四省，规划全长达1759公里。
清光绪二十九年（1903年）11月，我国铁路总公司督办铁路大臣盛宣怀与比利时铁路公司签署了告贷合同和行车协议。铁路建设于1905年6月真实开端发起，并由比利时专家参加施工。在此过程中，司赵火车站应运而生，成为郑州至开封沿线的重要纽带。
1889年，司赵火车站与郑州火车站（又称卢汉站）一起开工。郑州站作为甲等站，而司赵站则为二级站，于1909年竣工。
其全体修建采用了德式混尖红瓦的规划风格，司赵火车站建成后又阅历了屡次补葺与扩建。
1938年5月，日军大规模侵略河南。蒋介石决议计划发起“兰封会战”，虽然投入了重兵，但仍以失利告终。为了延迟日军的进攻，蒋介石命令摧毁郑州花园口、中牟九堡等地的黄河大堤，企图以黄河水阻挠敌军的脚步。但是，花园口的决堤给黄河下流的大众带来了巨大的灾祸。河南、安徽和江苏三省的44个县市被洪水吞没，导致1250万人受灾，89万无辜生命死于这场灾祸。
因为黄河水的冲击，郑州至开封段铁路瞬间被淹，中牟和白沙两个车站毁于水患，陇海线年，日军为了从头打通“大陆交通线”，决议修正陇海铁路。在郑州，他们抢修铁路，将原线路南移几公里，重建了中牟、郑庵和司赵三个火车站。
现在，这座炮楼和火车站成为了日军侵华的又一前史依据，提示着后人不忘这段沉重的前史。
这座曾见证日本侵略者插手华夏、操控陇海铁路的旧站，就像一座长鸣的警钟，提示咱们勿忘国耻，鼓励后人不断为国家富足和民族复兴英勇前行。
交通：168路、189路、游51路、196路、292路或278路公交直达