时间: 2024-11-07 14:27:10 | 作者: 粉体辅助设备
深圳湾大桥前晚(2日)产生丧命交通意外。一名46岁男海关关员驾车上班时失控堕海,救援人员花了约3小时将他救出,送院后不治。警方昨日(3日)将车辆捞起,今天(4日)再组织蛙人落水寻觅“车Cam”,进一步查询意外原因。有轿车专家这样以为,今次交通意外属稀有,不扫除与路旁摆放的显现屏被涉事私家车撞到后,构成“跳板”,直接令车辆跳起跳过桥栏堕海,今次意外后政府或需检视显现屏的摆放。
前晚约9时18分,一名46岁姓黄男高档关员驾车沿深圳湾公路大桥北行,前往深圳湾口岸上班,置疑失控撞向路肩一个路面显现屏,之后跳过栏杆连人带车堕入水深2米的海中。水警、消防及飞翔服务队接报参与通宵查找,至昨日清晨零时,消防蛙人将事主救出,经水警快艇送到流浮山码头,转交救护车送往天水围医院抢救,惜于清晨1时半证明不治。
海关关长何珮珊清晨到医院了解状况,对该同袍在上班途中产生丧命交通意外深表伤心,并对死者家属致以最深切的慰劳;该名离世关员担任货运清关作业,自1999年参加海关,部分会尽全部尽力为其家人供给所需帮忙。
现场路面有两条车胎痕,一个车辘及轿车零件散落一地,一个路面显现屏被撞毁倒在慢线,栏杆上留下多条私家车失事堕海时形成的刮花痕迹。开始查询显现,私家车疑失控撞向显现屏后,跳过栏杆堕海,事发时路面干爽,无进行路途工程,该显现屏其时已关机,亦有承建商跟进,契合路途法例及要求。警方将循司机的精力状况、车速及车辆机件问题等方向查询。
昨日正午12时许,警方将涉事私家车从海底打捞上趸船送上岸。现场可见,白色私家车车头严峻损毁,右后辘及左前辘缺失,右边车身比左面损毁得更严峻。警方先将涉事私家车运载到大榄水警基地作开始查询,再送往大榄涌车辆查验中心作进一步查验。
我国香港轿车会永久荣誉会长李耀培描述今次交通意外实属稀有,正常一辆车很难跳飞跳过4呎高的防撞栏,深圳湾大桥的最高时速约束100公里,当私家车以相若时速行进,撞向路肩的显现屏时,在极大的碰击力下,显现屏有如“跳板”般令车辆跳起,腾空撞擦栏杆后堕入海。显现屏的作用是提示前方筑路需减速,惟其时并未运作,虽理论上不可能影响驾驶者,但即使是路面的一件废物,亦有时机产生磕碰、煞车而导致意外,当局在今次意外后或需检视,例如与工程公司参议在工程完成后赶快收起显现屏,下降意外危险。\大公报记者 李宇俊、邓浩朗、古倬勳、许棹杰(视频)
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